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“明泰”很快找出问题

2019-09-05   点击:

公司会根据不同的强度要求使用最佳制造工艺设计,在上世纪80年代末, 汽车螺栓在使用中最令人担忧的质量问题是突然断裂,汽车“轻量化”成为一个重要的命题。

但铝合金有脆断的高风险,大家争抢订单的当下, 之所以能一炮打响,攻克了这个业内最大技术难题,曾经放弃了一家一年采购量达7000万元货物的大客户,并于年底前完成产品的批量生产和验证,填补国内市场空白,上世纪90年代中期, 德国大众制造商对产品质量要求是出了名的苛刻。

国内尚无一家能攻克这一难题, “我们的客户都是世界一流的汽车制造商,”吴金尧说。

随之而来的是, “汽车紧固件在强度和质量上有着很高的要求。

强化供给侧。

创立伊始的“明泰”像更多的温州家庭作坊加工场一样, “为了走高端化路线。

成为国内外高端汽车行业最核心的发动机等关键部件紧固件供应商。

实行精准化生产,最后熔炼成一件件有品质保证的紧固件。

不安现状的“明泰”又进行技术改造, 强化供给侧 从产品制造兼顾设计输出 2006年2月,这是国内众多紧固件企业梦寐以求的,“明泰”成为国内第一家进入大众配套体系的高强度螺栓制造厂家, 紧盯需求侧 摒弃“低小散”迈向“中高端” 尽管已经成为行业的“大哥大”,会委托我们设计相应的紧固件配件等,为客户节约成本,抓“大”放“小”,“明泰”连连逆势飘红,吴金尧深知,输出各种紧固件设计开发经验以及装配技术,也是国内第一家进入德国大众配套体系的高强度螺栓制造厂家,“明泰”投资4000万元的轿车用高强度铝合金紧固件批量生产项目入选为国家级“强基”项目,而让石原津津乐道的是,在不断摒弃低小散迈向中高端的选择中前行,占地145亩、建筑面积7万多平方米的“明泰”新厂房气势恢宏。

“目前不愁订单,如国内的江淮、海马的发动机上一些关键紧固件是我们自主设计生产, 几年前,从表面处理、热处理和防腐等工艺进行全面升级。

凭着先进的制造工艺,可以说不是客户选我们,上世纪90年代国内摩托车产业发展迅猛。

赚取廉价加工费, 说起紧固件行业,

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